SETURI DE CONSTRUCȚIE3799 produse

Model de avion care trebuie lipit. Dimensiune: 1:72; 48,6 cm. Pachetul contine: 228 bucati pentru lipire. Informații originale: Handley Page Victor, probabil cel mai bun dintre bombardierii britanici de clasa a V-a din Războiul Rece, este cu siguranță unul dintre cei mai distinctive bombardieri care au cutreierat vreodată cerul. Victor avea o aripă de coadă în formă de T înaltă și aripi principale impresionante, neobișnuite, în formă de semilună. În timpul carierei sale operaționale, el a servit ca bombardier convențional, bombardier nuclear și, în sfârșit, ca cisternar înainte de a fi dezafectat în 1993. Aeronava britanică britanică Handley Page Victor a avut o acoperire reflectorizantă albă pe întreaga suprafață pentru a oferi aeronavei și echipajului său o anumită protecție în cazul unei explozii nucleare - din fericire, eficacitatea acestui sistem nu a fost niciodată testată în practică. Ultima victorie în serviciul RAF a avut o acoperire de culoare gri deschis sau kaki, care a fost adaptată utilizării lor în războiul din Golf, unde au servit ca rambursări de aeronave. Victor a jucat probabil cel mai faimos rol al său în varianta de tanc în Războiul Falklands, când a jucat un rol important în misiunile „Black Buck”. Planul de a împiedica armata argentiniană să folosească Baza Forțelor Aeriene din Port Stanley a cerut utilizarea unui singur bombardier Vulcan pentru a ataca baza și a-și scoate pista. Cu toate acestea, cea mai apropiată bază aeriană disponibilă britanicilor se afla pe insula Ascension, la aproximativ 6.000 de kilometri distanță. Vulcan a trebuit să se alimenteze de multe ori în timpul zborului, făcând din această misiune cea mai lungă misiune de bombardament din istorie. Acest plan, cu sprijinul efectiv al întregului zbor, a necesitat lansarea altor unsprezece tancuri Victor împreună cu Vulcan, care trebuiau să ofere suficient combustibil atât pentru Vulcan în sine, cât și pentru cealaltă Victorie. Chiar și după finalizarea atacului, au fost necesari încă cinci învingători pentru a-l întoarce cu succes pe Vulcan. Schema de culori (culori obligatorii): A - Pagina Handley Victor B.Mk.2 (BS), nr. 139 Squadron, Royal Air Force Wittering, Lincolnshire, Anglia, 1963-64 - 11, 33, 53, 130 B - Handley Page Victor B.Mk.2 (BS), Victor Training Training, Royal Air Force Wittering, Lincolnshire, Anglia, 1963-64 - 11, 33, 53, 130, 163, 165 Detalii model: Scara: 1:72 Numărul de piese: 228 Lungime: 486 mm Lățime: 508 mm Dificultate: 3 Orele de zbor ale corpului: 4 Recomandat copiilor de la 8 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI!

Model auto pentru lipire. Dimensiune: 1:35; 12,5 cm. Pachetul conține stickere pentru 3 versiuni ale modelului. Informații originale: Land Rover este cu siguranță unul dintre cele mai cunoscute simboluri ale producției auto britanice și reprezintă o adevărată etapă în istoria vehiculelor off-road. A fost creat imediat după război, primele sale prototipuri s-au derulat pe linia de producție în 1947. S-a caracterizat printr-un sistem de tracțiune cu tracțiune pe patru roți și o construcție robustă și fiabilă, datorită căreia a putut face față chiar și celor mai solicitante drumuri. Corpul din aluminiu garantează o greutate redusă și, în același timp, o rezistență mai mare la ruginire și, astfel, o durată de viață mai lungă. Când a treia serie a fost lansată în 1971, peste 1 milion de Land Rover erau pe lume. Noua versiune a fost disponibilă în două variante: „standard” și „cu ampatament prelungit”. Datorită versatilității sale excepționale, Land Rover a fost folosit ca civil, dar și ca vehicul militar. În anii 70, a fost produs și de producătorul spaniol Santana Motor. Schema de culori (culori recomandate Italeri): - 4726AP, 4768AP, 4769AP, 4861AP Detalii model: Scara: 1:35 Lungime: 125 mm Dificultate: 3 Recomandat copiilor de la 14 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI!

Model rezervor pentru lipire. Scara: 1:35. Informații originale: Detalii model: Scara: 1:35 Recomandat copiilor de la 14 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU SE ADEPTA COPIILOR SUB 3 ANI!

Model militar pentru lipire. Dimensiune: 1:72; 18,3 cm. Pachetul contine: 247 bucati pentru lipire. Detalii model: Scara: 1:72 Numărul de piese: 247 Lungime: 183 mm Recomandat copiilor de la 10 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI!

Model de rezervor Snap-on. Dimensiune: 1:72; 13,3 cm. Pachetul conține: 97 de bucăți pentru compoziție. Schema de culori (sunt necesare culorile Humbrol): - 53, 113, 93, 33, 110, 117, 160 Detalii model: Scara: 1:72 Număr de piese: 97 Lungime: 133 mm Recomandat copiilor de la 10 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI!

Model de avion care trebuie lipit. Dimensiune: 1:72; 16 cm. Numărul de piese: 176. Informații originale: Informații despre model: Schema de culori (recomandate culorile Zvezda): Detalii model: Scara: 1:72 Lungime: 160 mm Numărul de piese: 176 Recomandat copiilor de la 14 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII CU 3 ANI!

Model de avion care trebuie lipit. Dimensiune: 1:48; 28,7 cm. Pachetul contine: 190 bucati pentru lipire. Informații originale: Gloster Meteor F.8 a fost o versiune îmbunătățită semnificativ a primului jet de acțiune britanic și probabil și cea mai bună versiune a acestei mașini acum clasice. Meteorul a cunoscut tulburarea războiului, în special în timpul războiului din Coreea la Squadron No. 77 Forțele Aeriene Regale Australiene. În el, a intrat într-o serie de lupte, în special cu noul jet sovietic MiG 15, care s-a dovedit a fi un adversar foarte dificil. Gloster Meteor a jucat un rol foarte important în istoria Forțelor Aeriene Regale ca prim jet britanic în serviciu activ. Primele sale operațiuni s-au limitat la spațiul aerian peste Marea Britanie, deoarece britanicii nu au dorit să riște ca noile sale tehnologii să cadă în mâinile germanilor, în special în lupta împotriva rachetelor D-1 Doodlebug. Deși Meteorii au fost folosiți în luptele din Europa continentală în etapele ulterioare ale celui de-al Doilea Război Mondial, au fost totuși interzise să se angajeze în luptă cu Messerschmitt Me 262, așa că nu vom ști niciodată cum aceste mașini revoluționare ar pleca unul împotriva celuilalt. Altfel, a fost o plăcere să zboare cu Meteor, permițând piloților o tranziție relativ ușoară de la motoarele cu piston la jeturi. Spre deosebire de Messerschmitt Me 262, Meteor s-a dovedit a fi, de asemenea, o aeronavă foarte fiabilă, aproape la fel de fiabilă ca Spitfire și Tempest pe care a fost destinată să o înlocuiască, și a putut să funcționeze chiar și de pe praguri de aterizare relativ simple. În timpul carierei sale operaționale, a trecut printr-o dezvoltare continuă, astfel încât a fost capabil să rămână în serviciu la RAF timp de mai mulți ani, mai multe mașini au fost folosite ca elevator pentru antrenamente până în anii 80. Schema de culori (culori obligatorii): A - Meteor F8 A77-851 sergent zburat George Spaulding Hale, escadrila nr.77, Royal Australian Air Force, Kimpo, Coreea, martie 1953 - 11, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 B - Avioane Meteor F8 A77-854, escadrila nr.77, Royal Australian Air Force, Kimpo, Coreea, 1953 - 11, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 C - Squadron Meteor F8 No.327, echipa de afișare Ruiten Vier "(Diamonds Four), Koninklijke Luchtmacht (Royal Air Force Air Force), Comando Lucht Verdediging (Comandamentul Apărării Aeriene), Baza Aeriană Soesterberg, Olanda, 1952 - 11, 19, 24, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 Detalii model: Scara: 1:48 Număr de piese: 190 Lungime: 287 mm Lungime: 236 mm Dificultate: 3 Ore de zbor corp: 3 Recomandat copiilor de la 8 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI!

Model de masina Snap-on. Dimensiune: 19,5 cm. Pachetul conține 42 de piese deja pictate pentru a compune modelul. Airfix QUICK BUILD este o gamă uimitoare de modele simple de tip snap-on, care vor servi ca o introducere absolut perfectă în lumea modelării pentru copii (mai mari de 5 ani), dar și ca un adevărat pasat pentru un modelator cu mai multă experiență. Piesele vopsite în prealabil pot fi ușor combinate, nu este nevoie să lipici sau să pictați și, într-o clipă, va apărea un model cu adevărat impresionant în fața dvs., pe care îl puteți îmbunătăți, de asemenea, în funcție de ideile dvs. cu decalurile auto-adezive anexate. Cu modelele de aeronave, veți găsi, de asemenea, un stand în pachet pentru afișarea creației dvs., astfel încât să puteți afișa corect! Întreaga gamă QUICK BUILD este fabricată în Marea Britanie și vă oferă unele dintre cele mai iconice vehicule sau avioane construite vreodată! Detalii model: Numărul de piese: 42 Lungime: 195 mm Dificultate: 1 Ore de zbor al corpului: 1 Recomandat copiilor de la 5 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI! Îndepărtați toate ambalajele înainte de a da jucăria unui copil.

Model de avion care trebuie lipit. Dimensiune: 1:48; 22,9 cm. Pachetul contine: 158 bucati pentru lipire. Informații originale: Deși Stuka Ju87B este de obicei asociat cu temutele atacuri de trăsnet ale Wehrmachtului la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost și un bombardier naval foarte eficient. El a fost capabil să efectueze bombardamente precise de scufundare împotriva oricărei nave și flote aliate din Canalul Mânecii, Africa de Nord și Mediterana. Pe lângă faptul că a făcut parte integrantă din Luftwaffe de-a lungul războiului, el a servit și în forțele aeriene din Italia, România, Bulgaria și Ungaria. Atacurile de scufundare ale lui Stuka erau atât de solicitante încât a trebuit să fie implicate în aceste manevre o serie de mecanisme și funcții automate. La o înălțime de aproximativ 4,5 km, pilotul a determinat poziția țintei sale printr-o vedere situată în podeaua cabinei. După ce pilotul a început coborârea, motorul și elicele aeronavei au fost controlate automat pentru a se comporta cât mai bine în timpul coborârii. Ascensorul automat a făcut ulterior mașina „grea pe coadă”. Pilotul a mutat pârghia înapoi, ceea ce a redus „impactul” stick-ului de control și a inițiat rapid o secvență bine definită de acțiuni care, atunci când au fost executate corect, s-au asigurat că încărcarea lansată a atins exact ținta dorită. El a reglat clapele aripii într-un bliț, a îndepărtat clapeta și a închis clapele de răcire. Aeronava a coborât automat într-o tirbușoară de 180 de grade și, în același timp, frânele de aer au fost lovite automat pentru a limita rata de cădere la o constantă de 580 km / h. În acest moment nu s-a întors nimic - secvența de atac a fost lansată. Presiunea asupra corpului pilotului era, desigur, în ascensiune, dar mai avea încă mult de lucru. El putea urmări unghiul de coborâre de-a lungul unei serii de linii roșii de pe fereastra cabinei și să le alinieze orizontului - pentru atacuri la o coborâre de 60, 75 sau 80 de grade. Apoi, înainte de a lansa principala bombă grea, a privit înainte printr-o vedere fixă pentru a nivela direcția de atac - lumina intermitentă pe altimetru a indicat înălțimea optimă pentru lansarea pilotului. Bomba a fost amplasată pe o structură mare de suport în formă de U, care a balansat în timpul lansării și a eliberat muniția în siguranță, la îndemâna elicei mari și direct spre țintă. În toată această acțiune, pilotul s-a uitat de mai multe ori pentru a liniști pini roșii care ies din vârful aripilor, ceea ce i-a informat că sistemul automat de compensare a căderilor este activ în cazul în care își pierde cunoștința din cauza supraîncărcării. Toate acestea se întâmplau în câteva secunde agitate! Odată ce bombele au fost în afara avionului, mașina însăși a început o serie de acțiuni pentru a compensa scufundarea. În acest moment, echipajul a fost supus celui mai mare impact, în care supraîncărcarea a depășit în mod normal forța gravitației de mai mult de șase ori, ceea ce ar putea duce la cel puțin deteriorarea ochilor. Când aeronava s-a nivelat și nasul ei a fost deasupra orizontului, clapete de frână s-au închis automat, accelerația s-a deschis și propulsorul a pus să urce - pilotul a trebuit apoi să deschidă manual clapetele de răcire pentru a împiedica motorul să se supraîncălzească și să preia controlul aeronavei. Acesta a fost momentul în care a fost cel mai vulnerabil, întrucât zbura în jos, cu o viteză relativ mică și pe teritoriul inamic. În plus, împușcătorul pilotului din spate ar putea fi în continuare inconștient și chiar el însuși s-ar fi putut simți un pic lent, în același timp, fiecare tun antiaerian, pușcă și avion inamic din zonă aruncat asupra lor din toate părțile. Schema de culori (culori obligatorii): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Grecia, primăvara 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Detalii model: Scara: 1:48 Numărul de piese: 158 Lungime: 22,9 mm Lungime: 28,8 mm Dificultate: 3 Ore de zbor corp: 3 Recomandat copiilor de la 8 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI!

Modelul unui avion de lipit. Dimensiune: 1:72; 23 cm. Pachetul conține autocolante pentru 2 versiuni ale modelului. Informații originale: A-6 Intruder a intrat în funcțiune la mijlocul anilor 1960 ca aeronavă pentru atacuri asupra țintelor terestre care decolau din portavioane pentru a înlocui avioanele învechite, cum ar fi elicele A-1 Skyraider și A-3 Skywarrior. Grumman Corporation a dezvoltat modelul A-6A, bazat pe specificațiile marinei SUA. Era o aeronavă de atac cu dublă motorie, pe toate timpurile, care putea opera de la portavioane americane. „Intrusul” se caracteriza prin fuzelajul său robust și, de asemenea, prin dispunerea cabinei, în care erau așezate două locuri una lângă cealaltă - unul pentru pilot și unul pentru ofițerul de arme. A-6E a prezentat atunci cea mai bună versiune a „Intruder” cu sisteme de avionică și atac îmbunătățite, în special în varianta TRAM, care era un acronim pentru numele sistemului de direcționare cu laser, făcându-l mult mai eficient în misiunile pe toate timpurile și cu adevărat mortal în detectarea și atacuri asupra țintelor inamice. În plus, a purtat un arsenal de atac impresionant pe pilonii săi de aripă, cum ar fi bombele convenționale, bombele Paveway ghidate cu laser, rachetele anti-navă Harpoon sau rachetele anti-radar HARM. Această mașină a participat activ la misiuni de luptă în timpul operațiunii Furtună deșert, în care a decolat de la bazele terestre și portavioane ale marinei SUA. Informații despre model: ARCĂ CU DECALTE UIMOARE PENTRU 2 VERSIUNI - INSTRUCȚIUNI DE CULOARE Schemă de culori (culori recomandate Italeri): - 4761AP, 4762AP Detalii model: Scara: 1:72 Lungime: 23 mm Dificultate: 2 Recomandat copiilor de la 14 ani. Atenție: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE ADECVAT PENTRU COPII SUB 3 ANI!

Model de avion care trebuie lipit. Dimensiune: 1:48; 22,9 cm. Pachetul conține autocolante pentru 5 versiuni ale modelului. Informații originale: Bombardierul cu scufundări JU-87 este, fără îndoială, unul dintre cele mai cunoscute aeronave ale celui de-al Doilea Război Mondial. Această mașină caracteristică cu „aripi de pescăruș inversat” a devenit faimoasă în primele etape ale războiului și, împreună cu diviziunile blindate ale Wehrmachtului, poate fi considerată un simbol al „Blitzkrieg”. Regia Aeronautică italiană i-a cerut aliatului său german, înainte de începerea războiului, o aprovizionare specială de sute de „Stuk”, cu care dorea să-și echipeze escadrile pentru atacuri asupra țintelor de la sol și pentru bombardarea cu scufundări. Primele piese ale Ju-87B au ajuns în vara anului 1940 și au completat echipamentul Grupului Bombardamento și Tuffo cu 96 °. Ju-87, fie în versiunea B2, fie în versiunea R2 cu rază extinsă, a echipat apoi un alt „Gruppi di Volo” în total 150 de mașini. Italianul „Stuka”, poreclit „Picchiatello”, a fost folosit de Regia Aeronautica în Malta, Africa de Nord, Balcani și Frontul Mediteranei. Informații despre model: ARCĂ CU DECALURI Uimitoare PENTRU 5 VERSIUNI - PIESE METAL-ETCHED METAL - INSTRUCȚIUNI DE CULOARE Detalii model: Scara: 1:48 Lungime: 229 mm Dificultate: 4 Recomandat copiilor de la 14 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI!

Model de rezervor pentru lipire. Dimensiune: 1:35; 16,7 cm. Pachetul conține stickere pentru 3 versiuni ale modelului. Informații originale: Vehiculele de recuperare blindate (ARV) au fost introduse pentru prima dată în al doilea război mondial. Acesta a fost construit pe carcasele vehiculelor blindate existente, doar armamentul principal și turnurile au fost scoase și înlocuite cu alte echipamente specializate pentru salvarea și repararea vehiculelor blindate de luptă deteriorate în luptă. MV-ul american M-32 ARV a fost construit pe șasiul faimosului tanc mediu Sherman A-4, iar armata americană a folosit-o în al doilea război mondial pe câmpurile de luptă europene. Tipic pentru el a fost o suprastructură, care a permis ridicarea și remorcarea rezervoarelor deteriorate. În plus, el a transportat o mulțime de instrumente de reparație și piese de schimb la bord, ceea ce și-a intensificat doar rolul de adevărat „atelier blindat mobil” capabil să funcționeze pe linia frontală. M-32 ar putea efectua astfel de operații complexe precum înlocuirea motorului cu rezervor. După al doilea război mondial, americanii l-au folosit și în războiul din Coreea și au servit în multe alte țări până în anii 90. Informații despre model: STIPURI ADHESIVE NOI Schema de culori (culori recomandate Italeri): - 4679AP, 4681AP, 4728AP, 4861AP Detalii model: Scara: 1:35 Lungime: 167 mm Dificultate: 3 Recomandat copiilor de la 14 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI!