Avion Classic Kit A03029A - Douglas A4 Skyhawk (1:72)

Modelul unui avion de lipit. Dimensiune: 1:72; 13,9 cm. Pachetul conține: 56 bucăți pentru lipire. Informații originale: Magister, proiectat și fabricat în Franța în 1956, a devenit primul avion de antrenament cu reacție din lume care a intrat în armată. Cu o pupa distinctivă „fluture”, a câștigat rapid acceptarea generală și au început să vină comenzi, de exemplu, din Belgia și Austria, iar producția licențiată a avut loc și pentru livrările către Germania, Finlanda și Israel. Schemă de culori (culori obligatorii): A - Fouga CM.170 Magister, Echipa aerobatică de înghițituri de argint, Escadra de lovitură ușoară, Aer Chor na hEireann (Corpul aerian irlandez), Aerodromul Casement, Baldonnel, Eire (Republica Irlanda), 1997-11, 33, 34, 53, 117 , 209 B - Fouga CM.170 Magister, Bierset Station Flight, Belgia, 1983/84 - 11, 33, 34, 53, 116, 117, 118, 153 Detalii model: Scara: 1:72 Număr de piese: 56 Lungime: 139 mm Anvergură: 167 mm Dificultate: 2 Orele de zbor ale corpului: 1 Recomandat copiilor de la 8 ani. Atenție: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE ADECVAT PENTRU COPII SUB 3 ANI!

Modelul unui avion de lipit. Dimensiune: 1:72; 18 cm. Pachetul conține: 62 de bucăți pentru lipire. Informații originale: Supermarine Swift a fost conceput inițial ca un luptător interceptor, dar a avut cel mai mare succes în recunoașterea fotografică la altitudini mici. Acesta a fost, de asemenea, rolul său principal în Germania în anii 1950. Cu scheletul său robust și viteza bună, chiar și la altitudini mici, el a excelat în acest rol și și-a învins adesea contemporanii în NATO în competiții de recunoaștere foto. Schemă de culori (culori obligatorii): A - Supermarine Swift FR.5, pilotat de locotenentul de zbor Nigel Walpole, nr. 79 Sqn, Royal Air Force Germania, Gutersloh, Germania, aprilie 1956 - 11, 33, 34, 53, 56, 85, 96, 103, 163, 164, 230 B - Supermarine Swift FR.5, nr. II (AC) Sqn, Royal Air Force Germania, Jever, Germania, 1956 - 11, 33, 34, 53, 56, 85, 96, 103, 163, 164 Detalii model: Scara: 1:72 Număr de piese: 62 Lungime: 180 mm Anvergură: 138 mm Dificultate: 2 Orele de zbor ale corpului: 1 Recomandat copiilor de la 8 ani. Atenție: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE ADECVAT PENTRU COPII SUB 3 ANI!

Model de avion care trebuie lipit. Dimensiune: 1:48; 28,7 cm. Pachetul contine: 190 bucati pentru lipire. Informații originale: Gloster Meteor F.8 a fost o versiune îmbunătățită semnificativ a primului jet de acțiune britanic și probabil și cea mai bună versiune a acestei mașini acum clasice. Meteorul a cunoscut tulburarea războiului, în special în timpul războiului din Coreea la Squadron No. 77 Forțele Aeriene Regale Australiene. În el, a intrat într-o serie de lupte, în special cu noul jet sovietic MiG 15, care s-a dovedit a fi un adversar foarte dificil. Gloster Meteor a jucat un rol foarte important în istoria Forțelor Aeriene Regale ca prim jet britanic în serviciu activ. Primele sale operațiuni s-au limitat la spațiul aerian peste Marea Britanie, deoarece britanicii nu au dorit să riște ca noile sale tehnologii să cadă în mâinile germanilor, în special în lupta împotriva rachetelor D-1 Doodlebug. Deși Meteorii au fost folosiți în luptele din Europa continentală în etapele ulterioare ale celui de-al Doilea Război Mondial, au fost totuși interzise să se angajeze în luptă cu Messerschmitt Me 262, așa că nu vom ști niciodată cum aceste mașini revoluționare ar pleca unul împotriva celuilalt. Altfel, a fost o plăcere să zboare cu Meteor, permițând piloților o tranziție relativ ușoară de la motoarele cu piston la jeturi. Spre deosebire de Messerschmitt Me 262, Meteor s-a dovedit a fi, de asemenea, o aeronavă foarte fiabilă, aproape la fel de fiabilă ca Spitfire și Tempest pe care a fost destinată să o înlocuiască, și a putut să funcționeze chiar și de pe praguri de aterizare relativ simple. În timpul carierei sale operaționale, a trecut printr-o dezvoltare continuă, astfel încât a fost capabil să rămână în serviciu la RAF timp de mai mulți ani, mai multe mașini au fost folosite ca elevator pentru antrenamente până în anii 80. Schema de culori (culori obligatorii): A - Meteor F8 A77-851 sergent zburat George Spaulding Hale, escadrila nr.77, Royal Australian Air Force, Kimpo, Coreea, martie 1953 - 11, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 B - Avioane Meteor F8 A77-854, escadrila nr.77, Royal Australian Air Force, Kimpo, Coreea, 1953 - 11, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 C - Squadron Meteor F8 No.327, echipa de afișare Ruiten Vier "(Diamonds Four), Koninklijke Luchtmacht (Royal Air Force Air Force), Comando Lucht Verdediging (Comandamentul Apărării Aeriene), Baza Aeriană Soesterberg, Olanda, 1952 - 11, 19, 24, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 Detalii model: Scara: 1:48 Număr de piese: 190 Lungime: 287 mm Lungime: 236 mm Dificultate: 3 Ore de zbor corp: 3 Recomandat copiilor de la 8 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI!

Model de avion care trebuie lipit. Dimensiune: 1:72; 15,5 cm. Pachetul conține: 49 bucăți pentru lipire. Informații originale: Micuțul Folland Gnat a fost inițial dezvoltat ca un luptător cu jet ușor și accesibil, dar în cele din urmă Royal Air Force l-a folosit adesea ca un avion avansat, de antrenament rapid. Gnat s-a alăturat forței aeriene britanice în 1959 și, în timpul celor douăzeci de ani de carieră de serviciu, a ajutat la antrenarea multor sute de viitori piloți cu jet. Schema de culori (culori obligatorii): RAF 4 FTS XS100 / 57 (1970) - 11, 33, 53, 56, 61, 64, 80, 126, 130, 163, 166, 174 Oscar EW-5894 Fallus - USS Essess 1991 - 11, 33, 53, 56, 61, 64, 80, 126, 127, 130, 163, 174 Detalii model: Scara: 1:72 Numărul de piese: 49 Lungime: 155 mm Lungime: 102 mm Dificultate: 1 Ore de zbor al corpului: 1 Recomandat copiilor de la 8 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI!

Modelul unui avion de lipit. Scara: 1:72; dimensiune: 163 mm; numar piese: 59; dificultate: 1. Informații despre model: Avionul BAe Hawk T.1, agil și fiabil, a fost folosit de Forța Aeriană Regală Britanică în pregătirea avansată a pilotului cu jet de mai bine de 40 de ani și înlocuiește Folland Gnat în acest rol. Cu peste 1.000 de avioane produse, Hawk s-a dovedit a fi, de asemenea, unul dintre cele mai profitabile succese postbelice din Marea Britanie în exporturile aeriene. Sistem: 1) British Aerospace Hawk T.Mk.1, Escadrila nr. 151 (luptător), Royal Air Force Chivenor, Devon, Anglia, iulie 1983 2) British Aerospace Hawk T.Mk.1, Escadrila nr. 208 (R), Royal Air Force Valley, Anglesey, Țara Galilor, Schema escadronului centenar din aprilie 2016 Culori necesare: - de bază: 11, 21, 27, 33, 53, 61, 85, 86, 103, 127, 130, 165, 166, 171 Detalii model: Scara: 1:72 Număr de piese: 59 Dificultate: 1 Orele de zbor ale corpului: 1 Recomandat copiilor de la 8 ani. Atenție: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE ADECVAT PENTRU COPII SUB 3 ANI!

Model de avion care trebuie lipit. Dimensiune: 1:48; 29,1 cm. Pachetul conține: 116 bucăți pentru lipire. Informații originale: Când vine vorba de avioane clasice britanice, puțini s-ar îndoia că frumosul Hawker Hunter aparține chiar șefului acestui grup. S-a alăturat RAF în 1954 și până astăzi, câteva decenii mai târziu, oferă asistență pentru formare. Ultima versiune de captura a Hunter a fost Mk.6. Chiar înainte de sfârșitul anului 1958, toate escadrile de luptă RAF din Marea Britanie și Germania erau echipate cu aceste aeronave. Schema de culori (culori obligatorii): Schema de culori 1: XF418 4FTS Brawdy Schema de culori 2: XF509 4FTS Schema de culori 3: Forța Aeriană Olandeză Detalii model: Scara: 1:48 Număr de piese: 116 Lungime: 291 mm Recomandat copiilor de la 8 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI!

Model de avion care trebuie lipit. Dimensiune: 1:72; 24,7 cm. Pachetul conține: 161 bucăți pentru lipire. Informații despre model: RAF a folosit deja mai multe Phantoms, destinate inițial serviciului cu Royal Navy, la Baza Aeriană Leuchars din Fife. Când HMS Ark Royal a fost retras din serviciu în 1978, RAF a moștenit restul escadrilei Phantom de la Fleet Air Fleet. Squadron nr. De atunci, 43 și 111 au folosit Phantom FG.1 pentru a apăra spațiul aerian britanic până în 1989, când ambele au trecut la noul BAe Tornado F.3. Detalii model: Scara: 1:72 Numărul de piese: 161 Lungime: 247 mm Lățime: 162 mm Dificultate: 3 Ore de zbor corp: 3 Recomandat copiilor de la 8 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI!

Model de avion care trebuie lipit. Scara: 1:72; dimensiune: 268 mm; număr de piese: 141; dificultate: 3. Informații despre model: Puternicul Blackburn Buccaneer a fost unul dintre cele mai capabile aeronave pentru operațiuni la altitudini mici în timpul Războiului Rece. S-a alăturat Marinei Regale Britanice în 1962 pentru a face față unei amenințări semnificative din partea programului expansionist masiv al Marinei Sovietice. La vremea respectivă, britanicii au avut în vedere utilizarea noului lor jet de asalt pentru a scufunda nave sovietice cu o combinație de arme nucleare convenționale și nucleare, mai degrabă decât să se confrunte cu costurile de blocare ale construirii de noi nave capabile să facă față sovieticilor. Buccaneerul a putut să zboare la viteze extrem de mari, chiar și la altitudini mici, dovedindu-se a fi aeronava ideală pentru a menține statele Pactul de la Varșovia în standby, chiar dacă eficiența primelor piese a fost încă foarte afectată de puterea redusă a motorului de Havilland Gyron Junior. Buccaneer, care opera la bordul unor portavioane britanice relativ mici, trebuia să fie dur, iar construcția sa robustă, pe care Blackburn a proiectat-o foarte practic, a subliniat metoda sa de producție și testare la fel de eficientă. Noile mașini au fost construite în Brough, unde avea sediul Blackburn Aviation și fiecare piesă completată a fost transportată pe drum remorcată de un tractor pe șasiu propriu. Înainte de a putea suferi inspecții finale și teste de zbor, a condus spre baza Holme-on-Spalding Moor la aproximativ 16 km pe drumurile de țară șerpuite și peste poduri. Versiunea Buccaneer S.2 a oferit soluții la majoritatea problemelor care au împiedicat primele modele să își realizeze întregul potențial. A fost o platformă mult îmbunătățită. A primit aripi modificate, o capacitate mai mare de rezervoare de combustibil și o pereche de motoare puternice Rolls Royce Spey. Această nouă variantă a însemnat pentru Fleet Air Arm achiziționarea unei aeronave de atac cu adevărat excepționale, care a excelat cu adevărat în sarcina sa principală de a opera la altitudini joase. Printre numeroasele sale funcții, un tip special de scaun de evacuare a fost deosebit de util pentru o mașină care zbura în principal peste apă - în cazul unei aterizări de urgență pe mare, a putut să tragă, chiar dacă aeronava era deja scufundată sub apă. Când Marina Regală și-a închis portavioanele mai mari în 1978, mult iubitul său Buccaneers a fost predat Forțelor Aeriene Regale, care admirase de mult timp punctele forte ale mașinii și era foarte recunoscător pentru noua adăugare a inventarului său. La momentul celei mai mari glorii sale la sfârșitul anilor 1970, Blackburn Buccaneer a servit în șase escadrile ale Forțelor Aeriene Regale. Detalii model: Scara: 1:72 Numărul de piese: 141 Dificultate: 3 Ore de zbor corp: 3 Recomandat copiilor de la 8 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI!