Cobi

Incluse în categorii
Înapoi
Produselor 299 filtrate
8+

Cobi Forțele Armate F-16® (YF-16) Prima Zbor 1974, 1:48, 375 k, 1 f

F-16 (YF-16) Primul zbor 1974 - o ediție unică a avionului iconic, care apără cerul în zeci de țări din întreaga lume de 50 de ani. Primul zbor a avut loc pe 2 februarie 1974. Am decis să recreăm culoarea și figura caracteristică a prototipului în onoarea pilotului de încercare! Cu 375 de blocuri de construcție de cea mai bună calitate COBI, puteți construi cel mai popular avion de vânătoare F-16® FIGHTING FALCON®, lansat sub licența gigantului militar Lockheed Martin, în culorile primului său zbor din 1974. ! Setul a fost proiectat cu atenție la o scară de model 1:48. Blocurile sunt acoperite cu o imprimare de înaltă calitate. Emblemele forțelor aeriene americane arată grozav pe acest model colorat. Cabina pilotului, fabricată cu tehnologia de injectare bicoloră, este o dovadă a calității înalte a tehnicilor de construcție COBI! Setul include o figură a pilotului într-un costum foarte caracteristic, echipată cu o cască și o mască de oxigen cu furtun. Întregul set este completat cu un suport pentru blocuri cu un panou cu numele setului, steagul național, scara și logo-ul Lockheed Martin! Datorită instrucțiunilor intuitive, construcția este simplă și nu va crea probleme nici măcar constructorilor mai puțin avansați. Setul va îndeplini, de asemenea, așteptările pasionaților de aviație, entuziaștilor militari și fanilor blocurilor. F-16 va arăta grozav atât în colecțiile pentru adulți, cât și în camerele adolescenților. Creați-vă propria aviație cu COBI. 375 de elemente de înaltă calitate Fabricat în UE de o companie cu o tradiție de peste 20 de ani Blocurile respectă standardele de siguranță pentru produsele destinate copiilor Complet compatibil cu alte mărci de blocuri de construcție Blocurile cu imprimare nu se zgârie, nu se estompează și nu se decolorează în timpul jocului sau din cauza temperaturii Instrucțiuni clare și intuitive bazate pe ilustrații și instrucțiuni detaliate Scara 1:48 Dimensiunile modelului (lungime x lățime x înălțime): 31 cm x 22 cm x 11 cm Vârsta 8+
6+

Cobi IR Car roman, 120 k, 3 f

Setul modelului de vehicul de război roman Charion decorat pentru celebrarea publică a Triumfului. Modelul asamblat are roți mari cu spițe și un ax din lemn pentru a lega două figurine de cai. În pachet se află și o figură a generalului legiunilor romane înarmat cu o sabie scurtă gladius. Odată cu descoperirea roții undeva în stepele eurasiatice acum 4 mii de ani înainte de Hristos au apărut și primele care. Prima mențiune scrisă despre utilizarea vehiculelor de război provine din jurul anului 2500 înainte de Hristos. Egiptenii au fost constructori foarte buni, care au reușit să fabrice un vehicul solid și rapid cu o greutate de doar 38 kg. Romanii, însă, au dus producția și tactica de desfășurare la perfecțiune. Legiunile romane au folosit vehicule de război în număr mare în campaniile lor. Tactica standard era atacurile rapide de 1-2 persoane în fiecare vehicul la viteză maximă. Infanteria defensivă nu putea astfel să scape înainte de atac. Națiunile atacate de romani au fost nevoite să construiască propriile vehicule pentru a atinge un echilibru de forțe pe câmpul de luptă. Nimic nu durează veșnic, iar armata lui Alexandru cel Mare a venit cu o tactică de apărare împotriva atacurilor vehiculelor. Acest lucru s-a întâmplat pentru prima dată în bătălia de la Gaugamela, iar vehiculele de tip Chariot și-au pierdut semnificația. În Imperiul Roman, vehiculele și-au păstrat popularitatea atât la jocuri, cât și la ceremonii festive. Una dintre cele mai populare ceremonii a fost Triumful, care avea rolul de a aprecia public un comandant curajos. Pentru ca un astfel de comandant să fie apreciat de senat, trebuia să îndeplinească două condiții. Să învingă inamicul într-o "război just" și să fie ucisi cel puțin 5.000 de inamici. Când condițiile erau îndeplinite, conducătorul putea purta insigna Ornamenta Triumphalia. Numărul pieselor: 93
9+

Cobi II WW Panzerkampfwagen II Ausf. F, 1:28, 813 p, 1 f

Tankul Panzerkampfwagen II a fost unul dintre cele mai importante tancuri germane în faza inițială a celui de-al Doilea Război Mondial. Blocul Pazner II este compus din 813 elemente și este proiectat la o scară de 1:28. Blocurile conțin o imprimare de calitate, care nu se șterge în timpul jocului. Modelul are un capac deschizător, în care poate fi plasată o figură de tanchist. Turnul se rotește la 360 de grade, iar țeava tunului cu mitraliera asociată se poate mișca sus/jos. Sub capacul de service se află un motor bloc, care poate fi vizualizat și lângă model. Tracțiunea pe șenile funcționează atunci când mișcați tancul în timpul jocului. Setul include o figură de tanchist cu beretă. Soldatul este echipat cu o pușcă P08 Parabellum. Construiți tancul istoric Panzer II din al Doilea Război Mondial și descoperiți detaliile sale uimitoare! Panzer II Ausf. F a fost un tanc ușor german, utilizat cel mai intens în faza inițială a celui de-al Doilea Război Mondial. Este una dintre versiunile de dezvoltare ulterioare ale acestui vehicul. A fost fabricat din 1941. Versiunea Ausf. F avea o blindaj mai gros (în față până la 35 mm), ceea ce a crescut protecția echipajului. În armament se afla un tun de 20 mm și mitraliera MG 34. Deși Panzer II a fost proiectat în principal ca tanc de recunoaștere, a fost utilizat pe scară largă în timpul campaniilor din Polonia, Franța și pe frontul de est. Pe măsură ce armamentul și blindajul său au devenit învechite, a îndeplinit în principal funcții de suport și instruire. 813 elemente de înaltă calitate Fabricat în UE de o companie cu o tradiție de peste 35 de ani Blocurile respectă standardele de siguranță pentru produsele destinate copiilor Complet compatibil cu alte mărci de blocuri de construcție Blocurile cu imprimare nu se zgârie, nu se estompează și nu se decolorează în timpul jocului sau din cauza temperaturii Instrucțiuni clare și intuitive bazate pe ilustrații și instrucțiuni detaliate 1 imagine Etichetă Model mini motor detașabil Scară 1:28 Dimensiunile modelului (lungime x lățime x înălțime): 17,5 cm (6,9") x 9 cm (3,5") x 8,5 cm (3,3")
8+

Cobi Forțele Armate F-4F Phanthom II, 1:48, 676 k

Lucrările de construcție la noul avion au început lent încă din 1952. La acea vreme, în aviația americană erau în uz aparate precum FH-1, Voodoo sau Crusader, iar atât aviația, cât și marina nu aveau nevoie să caute noi opțiuni. Din fericire, genialul constructor și vizionar Dave Lewis a fost suficient de prevăzător pentru a putea anticipa dezvoltarea în aviație pentru următorii 30 de ani. Asta, cu o mică excepție despre care vom vorbi mai târziu. În 1953, duo-ul de constructori D. Lewis și H. Barkey a început să construiască câteva prototipuri pe care aveau să testeze noi idei și tehnologii. Toate acestea fără ca guvernul Statelor Unite să ofere fonduri pentru noul proiect. Asta s-a schimbat abia în 1955, când compania McDonnell a trimis o ofertă nesolicitată autorităților americane cu un avion de nouă construcție capabil să opereze în orice condiții meteorologice, cu 9 puncte de suspendare sub aripi și fuselaj. Cu 6 săptămâni mai târziu, oferta a ajuns pe masa unui ofițer experimentat din marina SUA responsabil cu înarmarea, care a înțeles imediat ce au reușit oamenii de la McDonnell să creeze. Momentul decisiv a fost comanda a două prototipuri, atunci încă sub denumirea XF4H-1, și cinci unități de preproducție. Primul zbor al prototipurilor a avut loc începând cu 27 mai 1958 și trebuie spus că nu a fost lipsit de probleme. A fost necesară reproiectarea admisiei de aer și conectarea diferitelor piese ale carcasei fuselajului. Din păcate, unul dintre prototipuri a fost pierdut în urma unui accident. Producția în serie a fost demarată la sfârșitul anului 1958, iar o curiozitate este că denumirea internă a producătorului avionului a fost Satan sau Mithras, iar în documentație ca Model 98. În cadrul USAF, avioanele de vânătoare erau numite Spectre, iar pentru a evita confuziile, numele a fost unificat în astăzi cunoscutul Phantom II. Aviația americană, spre deosebire de marina, nu era foarte dornică să achiziționeze Phantome. A trebuit să intervină pe atunci ministrul apărării, Robert McNamara. După teste comparative, aviația a trebuit să recunoască că Phantom depășește cu mult tot ce avea în dotare. Dovada sunt și cele 16 recorduri mondiale pe care avioanele F-4 le-au realizat. Excepția uitată pe care am menționat-o mai devreme a fost absența unui tun de bord. În general, se considera că era epocii tradiționale a luptelor aeriene s-a încheiat și că bătăliile se vor desfășura de la distanță. Realitatea războiului din Vietnam a scos pe toată lumea din această eroare. Probabil cea mai cunoscută echipajă a Phantom-urilor II a fost căpitanul Louis Page și locotenentul John C. Smith, care au doborât primul MiG nord-vietnamez. Luftwaffe germană a operat 175 de avioane special modificate cu greutate redusă + 88 de aparate în versiunea de recunoaștere. F-4 au fost retrase definitiv din dotarea germană în cadrul unei ceremonii festive la baza Wittmund pe 29 iunie 2013. Parametrii tehnici: dimensiuni: anvergura aripilor 11,71 m, lungime 19,2 m, înălțime 5,03 m greutate goală 13 397 kg greutate maximă la decolare 27 965 kg unitate de propulsie 2x motor cu reacție General Electric J79 cu un impuls de 79,6 kN viteza maximă 2 389 km/h rată de urcare 312 m/s altitudine maximă de zbor 18 975 m raza maximă de acțiune 3 065 km capacitate rezervoare de combustibil 7 549 l + 12 627 l în rezervoare suplimentare armament 1x tun cu șase țoli M61A1 Vulkan și până la 8 480 kg de arme în punctele de suspendare

Merită să vă jucați și să cumpărați la noi