Cobi

Incluse în categorii
Înapoi
Produselor 308 filtrate
6+

Cobi Beech T-6 Texan II (USAF), 1:48, 192 k

Intră în lumea aviației și construiește-ți propriul model T-6 Texan II - un avion care de ani de zile este o parte esențială a instruirii piloților din întreaga lume. Simte satisfacția de a construi un model precis al unei mașini care servește nu doar în Statele Unite, ci și în multe alte țări în formarea noilor eroi ai aerului. Avion cu o istorie legendarăT-6 Texan II este unul dintre cele mai utilizate avioane în instruirea aviatică. Este folosit de forțele aeriene americane și de marina americană, precum și de multe alte forțe aeriene din întreaga lume. În peste 5 milioane de ore de zbor, T-6 Texan II și-a demonstrat fiabilitatea și a devenit un instrument neprețuit în educarea următoarelor generații de piloți. T-6 Texan II în operareT-6 Texan II a intrat în serviciu pentru prima dată în 2000 și de atunci popularitatea sa a crescut, câștigând încrederea armatei și a aviației civile din întreaga lume. Utilizarea sa extinsă în instruirea militară îl face unul dintre avioanele cheie în educarea piloților. T-6 Texan II este un avion modern, bazat pe extrem de reușitul Pilatus PC-9 elvețian, care a câștigat recunoaștere mondială pentru fiabilitatea și versatilitatea sa. Capabilități avansateDeși T-6 Texan II este utilizat în principal în scopuri de instruire, capacitățile sale tehnice avansate permit simularea diferitelor condiții de zbor. Datorită acestui fapt, viitorii piloți învață să facă față situațiilor dificile, ceea ce face din T-6 Texan II un instrument indispensabil în pregătirea pentru serviciul pe avioane de luptă mai avansate. Construcție precisă, asamblare ușoarăConstruiește-ți propriul model T-6 Texan II din 197 de piese care se potrivesc perfect între ele. Modelul are multe detalii mici care reproduc fidel avionul original. Construirea acestui model este o adevărată plăcere! Începătorii și modelatorii experimentați se vor simți ca adevărați constructori datorită instrucțiunilor intuitive. Cadoul ideal pentru pasionații de aviațieAceastă set este cadoul perfect pentru orice fan al aviației și modelării. Datorită imprimeurilor rezistente și indestructibile, modelul tău va fi nu doar unic, ci și durabil, făcându-l o decorare excelentă pe raft timp de mulți ani. Indiferent dacă ești un modelator începător sau un constructor experimentat, construirea acestui avion este nu doar o distracție, ci aduce și satisfacție în crearea unui model precis.Colectează alte seturi din seria ACTION TOWN și construiește-ți propria colecție de mașini uimitoare. 197 de elemente de înaltă calitate Fabricat în UE de o companie cu o tradiție de peste 35 de ani Blocurile respectă standardele de siguranță pentru produsele destinate copiilor Complet compatibil cu alte mărci de blocuri de construcție Blocurile cu imprimeu nu se zgârie, nu se estompează și nu se decolorează în timpul jocului sau din cauza temperaturii Instrucțiuni clare și intuitive bazate pe ilustrații și instrucțiuni detaliate Dimensiunile modelului: 17,5 x 5,5 x 23 cm Dimensiunile cutiei: 27,5 x 6 x 18 cm
6+

Cobi Beech T-6 Texan II (US Navy), 1:48, 192 k

Aeroplanul T-6 este succesorul celebrului aparat Pilatus PC-9.Când forțele aeriene americane căutau un nou avion de antrenament pentru piloții începători, în mai 1994 au anunțat competiția „Joint Primary Aircraft Training System”. Aeroplanul câștigător trebuia să îndeplinească o serie de condiții, cum ar fi o agilitate ridicată pentru simularea condițiilor de luptă și stres, compatibilitatea instrumentelor cu simulatoarele de antrenament, costuri operaționale reduse, dar și așa-numita „rezistență la prostie”, care protejează echipajul de erorile fatale ale unui pilot începător. Primele aparate au fost livrate centrelor de antrenament aerian și școlilor în anul 2000. Producția continuă și până acum au fost fabricate în mai multe versiuni peste 800 de unități. Utilizatorii Beechcraft nu sunt doar din Statele Unite, ci și din Canada, Grecia, Israel, Irak, Maroc și Thailanda. În timpul operării au avut loc câteva accidente. Motivul nu este cu siguranță calitatea avionului. Cauza tuturor accidentelor a fost eroarea pilotului în timpul antrenamentului.Dacă locuiți în zonele de zbor ale avioanelor de antrenament, v-am sfătui să nu ieșiți din casă în timpul antrenamentului, dar acest sfat este ineficient. În vara anului 2018, un avion s-a prăbușit din cauza unei erori a pilotului pe o casă în apropierea bazei Laughlin. Avionul și garajul casei au fost distruse. Din fericire, echipajul s-a catapultat și a supraviețuit accidentului fără răni. Parametrii tehnici: dimensiuni: anvergura aripilor 10,2 m, lungimea 10,2 m, înălțimea 3,3 m masa maximă la decolare 3765 kg volumul rezervoarelor de combustibil 544 kg unitate de propulsie Pratt & Whitney Canada PT6A-68 cu o putere de 809 kW viteza maximă 586 km/h altitudinea maximă de zbor 9 400 m raza de acțiune 1368 km rampă 19,5 m/s supraîncărcare maximă permisă +7,0 / -3,5 G echipaj 2
8+

Cobi Forțele Armate F-4S Phanthom II, 1:48, 608 k

Lucrările de construcție la noul avion au început lent încă din 1952. La acea vreme, în aviația americană erau în serviciu aparate precum FH-1, Voodoo sau Crusader și atât aviația, cât și marina nu aveau nevoie să caute noi opțiuni. Din fericire, genialul constructor și vizionar Dave Lewis a fost suficient de prevăzător pentru a putea anticipa dezvoltarea în aviație în următorii 30 de ani. Cu excepția unei mici detalii, despre care vom vorbi mai târziu. În 1953, duo-ul de constructori D. Lewis și H. Barkey a început să construiască câteva prototipuri pe care aveau să testeze noi idei și tehnologii. Toate acestea fără ca guvernul Statelor Unite să ofere vreo finanțare pentru noul proiect. Asta s-a schimbat abia în 1955, când compania McDonnell a trimis o ofertă nesolicitată autorităților americane cu un avion de nouă construcție capabil să opereze în orice condiții meteorologice, cu 9 puncte de suspendare sub aripi și fuselaj. Cu 6 săptămâni mai târziu, oferta a ajuns pe masa unui ofițer experimentat din marina SUA responsabil cu înarmarea, care a înțeles imediat ce reușiseră oamenii de la McDonnell să creeze. Momentul decisiv a fost comanda a două prototipuri, atunci încă sub denumirea XF4H-1, și cinci unități de preproducție. Zborurile de încercare ale prototipurilor au început pe 27 mai 1958 și trebuie spus că nu au fost fără probleme. A fost necesar să se reconfigureze admisia de aer și conectarea diferitelor piese ale carcasei. Din păcate, unul dintre prototipuri a fost pierdut în urma unui accident. Producția în serie a fost demarată la sfârșitul anului 1958, iar o curiozitate este că denumirea internă a producătorului avionului a fost Satan sau Mithras, iar în documentație ca Model 98. În cadrul USAF, avioanele de vânătoare erau numite Spectre, iar astfel, din cauza confuziei, s-a ajuns la unificarea numelui în cunoscutul Phantom II de astăzi. Aviația americană, spre deosebire de marina, nu era foarte dornică să achiziționeze Phantome. A trebuit să intervină pe atunci ministrul apărării Robert McNamara. După teste comparative, aviația a trebuit să recunoască că Phantom depășește cu mult tot ce avea în dotare. Dovada sunt și cele 16 recorduri mondiale pe care avioanele F-4 le-au realizat.Detaliul uitat, pe care l-am menționat mai sus, a fost absența unui tun de bord. În general, se considera că era epoca duelurilor aeriene tradiționale s-a încheiat și că lupta se va desfășura de la distanță. Realitatea războiului din Vietnam a scos pe toată lumea din această eroare. Probabil cea mai cunoscută echipajă a Phantom-urilor II a fost căpitanul Louis Page și locotenentul John C. Smith, care au doborât primul MiG nord-vietnamez. Phantom II cu numărul de producție 155539 are o istorie interesantă și lungă. A început serviciul pe 22 februarie 1968 la bordul USS America, a fost ulterior transferat pe o bază terestră în Virginia și din nou pe portavioanele USS Independence și USS Dwight. În cele din urmă, în 1981, a fost transferat la escadrila de testare VX-4 cunoscută sub numele de "Evaluators", unde a primit vopseaua sa neagră Black Bunny. În prezent, aparatul este expus la muzeul Castle Air Museum din California. Parametrii tehnici: dimensiuni: anvergura aripilor 11,71 m, lungime 19,2 m, înălțime 5,03 m greutate goală 13 397 kg greutate maximă la decolare 27 965 kg unitate de propulsie 2x motor cu reacție General Electric J79 cu un impuls de 79,6 kN viteza maximă 2 389 km/h rată de urcare 312 m/s altitudine maximă de zbor 18 975 m raza maximă de acțiune 3 065 km volumul rezervoarelor de combustibil 7 549 l + 12 627 l în rezervoare suplimentare armament 1x tun cu șase țoli M61A1 Vulkan și până la 8 480 kg de arme în puncte de suspendare
7+

Cobi Bell 407 Paza de coastă, 1:48, 215 k

Modelul Bell 407 - Coast Guard completează colecția reînnoită ACTION TOWN de la COBI!Bell 407 Coast Guard este o mașină care combină fiabilitatea, viteza, eficiența și manevrabilitatea, ceea ce permite desfășurarea eficientă a diferitelor operațiuni, cum ar fi salvarea supraviețuitorilor, patrularea pe coastă sau monitorizarea zonelor maritime. Acum aveți ocazia să vă simțiți ca un adevărat inginer și să construiți un elicopter care joacă un rol atât de important în operațiunile pe ape din întreaga lume. Setul la scară 1:48 vă permite să creați un model de elicopter multifuncțional, utilizat de către gardienii de coastă pentru desfășurarea misiunilor de salvare. Cu ajutorul instrucțiunilor intuitive, fanii construcțiilor de toate vârstele vor putea să creeze cu ușurință acest model uimitor. Modelul elicopterului este compus din 210 elemente, care oferă o autenticitate excepțională și reproduc funcționalitatea mașinii utilizate de către gardienii de coastă. Datorită detaliilor fotorealiste și noilor elemente, cum ar fi cockpitul special conceput pentru acest set, Bell 407 Coast Guard va fi o adevărată bijuterie în orice colecție. Verificați și căutați alte vehicule din seria ACTION TOWN de la COBI și creați-vă propria colecție de mașini palpitante! 210 elemente de înaltă calitate Fabricat în UE de o companie cu o tradiție de peste 35 de ani Blocurile respectă standardele de siguranță pentru produsele destinate copiilor Complet compatibil cu alte mărci de blocuri de construcție Blocurile imprimate nu se zgârie, nu se estompează și nu se decolorează în timpul jocului sau din cauza temperaturii Instrucțiuni clare și intuitive bazate pe ilustrații și instrucțiuni detaliate Dimensiunile modelului: 22,5 × 7 x 16,5 cm Dimensiunile cutiei: 27,5 × 6,0 × 18,0 cm
6+

Cobi II WW Mustang P-51B, 1:48, 158 piese

Mustang, deși avionul american a fost creat la cererea RAF.Când simți că o sarcină nu poate fi finalizată, amintește-ți de inginerii companiei North American Aviation, care, la cererea RAF, au dezvoltat în 1940, în 120 de zile, un avion complet nou, care a devenit o adevărată legendă. Primul zbor a avut loc pe 26 octombrie 1940, adică la 178 de zile după comandă.În timp, Mustangul a devenit unul dintre cele mai de succes avioane aliate. Numele de luptă original al aparatului a fost Apache și Invader, dar în cele din urmă, între piloți s-a impus denumirea "Mustang". Chiar piloții Mustang-urilor au adus o nouă tactică pentru protejarea bombardierelor. Aceasta a fost încălcarea ordinului de a rămâne aproape de bombardiere. În schimb, piloții atacau avioanele de vânătoare germane în momentul în care se formau pentru atac. Această nouă strategie a schimbat definitiv raportul forțelor aeriene deasupra Europei. Când mareșalul german Hermann Göring a văzut într-o zi avioanele de vânătoare Mustang deasupra Berlinului, a spus ofițerului său: "Am pierdut războiul".Probabil cel mai de succes pilot al Mustang-ului a fost americanul George Earl Preddy, care din păcate a fost doborât din greșeală de propria apărare antiaeriană. Un alt as al aviației a fost William Arthur Shomo, poreclit după ocupația sa civilă "Îngropătorul", care într-o singură zi a doborât 6 avioane inamice. P-51 este cel mai rapid avion de vânătoare cu motor cu piston, având o viteză maximă de 885 km/h. În total, au fost fabricate în diferite versiuni 15.875 de bucăți.În Republica Dominicană, Mustang-urile au servit până în 1984.Datorită construcției rezistente, astăzi mai există în lume multe avioane capabile să zboare. Parametrii tehnici: dimensiuni: anvergura aripilor 11,28 m, lungimea 9,83 m, înălțimea 4,13 m greutate 3.103 kg la gol greutatea maximă la decolare 5.488 kg unitate de propulsie 12 cilindri Packard V-1650-7 (Rolls-Royce Merlin) cu o putere de 1.100 kW capacitatea rezervorului de combustibil 1.018 l + 2x rezervor suplimentar 284 l raza de acțiune 1.900 km (raza maximă de acțiune 3.701 km) altitudine 12.802 m viteza de urcare 16,6 m/s viteza maximă 708 km/h echipaj 1 armament 4x mitralieră Browning AN/M2 calibru 12,7 mm + 907 kg bombardamente aeriene, sau 6 rachete neghidate HVAR

Merită să vă jucați și să cumpărați la noi