Trenuri222 produse

Iarba sălbatică lungă de 6 mm este ideală pentru crearea de zone cu iarbă, câmpuri, zone plane și terasamente. Fibrele de iarbă pot fi prelucrate optim cu Gras-Master. Ambalat într-un buzunar care nu se poate plia cu o „curea de burtă” - nu mai vărsați! Puteți obține un efect deosebit de realist amestecând iarba sălbatică cu câmp și împrăștiată. Notă: Pentru 1 m2 de iarbă sunt necesare aproximativ 300 g de iarbă sălbatică și 500 g de lipici pentru iarbă.

DCC, + Sunet

Locomotiva electrica 383 204 ZSSK Cargo. ¦ Utilizare transfrontalieră în transportul de mărfuri ¦ Model precis detaliat cu patru pantografe ¦ Ghidon în picioare separat, parțial din metal ¦ În funcționare digitală cu lumini de faza lungă comutabile și faruri și stopuri comutabile independent și iluminarea cabinei șoferului, Căile Ferate de Stat din SR au a închiriat zece locomotive Vectron MS pentru divizia sa de transport de marfă ZSSK Cargo. Aceste utilaje sunt echipate cu pachetul de țară DE-AT-PL-CZ-SK-HU-RO-HR-SI. Trenurile intermodale, auto și alte trenuri de marfă pot fi astfel transportate peste granițele țării și ale sistemului fără schimbarea locomotivelor. Mai multe detalii

Locomotiva electrica 383 220 de la Budamar Logistics. ¦ Model disponibil exclusiv de la ROCO ¦ Pentru prima dată cu un nou mâner curbat al ușii ¦ Suprimat de viaductul Chmarošsky ¦ Utilizat în transportul internațional de mărfuri ¦ Cu un design detaliat al acoperișului ¦ Ghidon de sine stătător, parțial din metal ¦ În funcționare digitală cu comutarea fazelor lungi și a farurilor sau a stopurilor cu comutare individuală și a iluminatului cabinei șoferului ¦ În colaborare cu Railcolor Design Trei dintre cele zece noi locomotive Vectron închiriate către Budamar de Rolling Material Lease au primit deja un design special. Fiecare locomotivă este dedicată unui pod faimos din Slovacia. Podurile au fost alese ca simboluri ale conexiunii și repere importante. Sunt și structuri arhitecturale importante, ceea ce le leagă de motto-ul companiei „Arhitecții logisticii”. Viaductul Chmarošský, care împodobește 383 220, este situat în centrul Slovaciei pe un traseu neelectrificat, cu trafic turistic de vară. Ea unește o vale cu o înălțime de 18 metri și o lungime de 114 metri. Pe lângă Slovacia, Cehia și Ungaria, locomotivele operează în principal în Germania și Austria, precum și în toată Europa.

Continut: 6 șine drepte G200 (61110) 3 șine drepte G185 (61111) 2 trasee curbe R3 (61123) 1 viraj curbat manual la stânga (61154) 1 cofraj manual curbat dreapta (61155) Spatiu necesar: aprox. 230 x 100 cm