Cobi

Incluse în categorii
Înapoi
Produselor 299 filtrate
11+

Cobi Napoleon HMS VICTORY (Trafalgar 1805), 1:144, 2517 piese

Construiți modelul navei HMS Victory din bătălia de la Trafalgar, care a schimbat cursul istoriei. Modelul este la o scară de 1:144 și măsoară 60,5 cm în lungime și 43 cm în înălțime. Are multe părți funcționale. Ambalajul conține 2 517 piese de construcție. Fabricat în colaborare cu Muzeul Național al Marinei Regale din Portsmouth, Marea Britanie. Construiți modelul navei HMS Victory și descoperiți istoria și consecințele bătăliei de la Trafalgar din 1805 într-un mod unic.Construiți modelul uneia dintre cele mai faimoase nave din istorie - HMS Victory. Acest model grandios este format din uimitoarele 2 517 piese și a fost proiectat la o scară de 1:144 cu detalii de construcție precise. Kitul HMS Victory este o adevărată călătorie în istorie, care va atrage atât modelatorii experimentați, cât și pasionații de istoria maritimă și de istoria războaielor napoleoniene. Bătălia care a schimbat cursul istoriei!HMS Victory nu este doar o velieră impunătoare, ci a fost și martoră la una dintre cele mai importante bătălii navale din istoria europeană. Pe 21 octombrie 1805, în apropierea coastelor Spaniei, a avut loc bătălia de la Trafalgar, în care flota britanică sub comanda amiralului Horatio Nelson s-a confruntat cu forțele combinate franceze și spaniole. Nelson, comandând de pe HMS Victory, a folosit o tactică inovatoare care a dus la o victorie zdrobitoare a Marinei Regale. Deși bătălia a asigurat Regatului Unit supremația pe mare timp de decenii, prețul a fost prea mare - amiralul Nelson a fost împușcat la bordul navei sale și a devenit un simbol al eroismului și sacrificiului. Istorie vie care dăinuie de secoleHMS Victory a fost construită între anii 1759 și 1765 în șantierul naval Chatham Dockyard și a servit Marina Regală timp de multe decenii. Astăzi, păstrată ca navă muzeu, stă mândră în portul Portsmouth și continuă să atragă mulțimi de vizitatori. Acum puteți avea pe raftul dumneavoastră modelul său fidel - plin de istorie și simbolism. De ce să alegeți setul HMS VICTORY (Trafalgar 1805):Model licențiat – Acest model a fost creat sub licența Muzeului Național al Marinei Regale, ceea ce îl face o reproducere fidelă a uneia dintre cele mai faimoase nave din istorie. Fiecare detaliu este fidel originalului. Este nu doar o jucărie atrăgătoare, ci și o piesă de colecție. Scară 1:144 - HMS Victory arată extrem de realist. S-a acordat atenție fiecărui detaliu, de la pânzele din material textil și funiile până la bărcile de salvare miniaturale de pe punte.Calitate excelentă - Toate piesele kitului sunt fabricate din materiale de înaltă calitate, ceea ce asigură durabilitatea și rezistența modelului.Imprimări de calitate durabilă – Fără autocolante, doar imprimări rezistente. Acestea sunt rezistente la uzură și arată grozav, mai ales pe partea din spate a navei, care a fost reprodusă cu atenție.Special pentru colecționari - Setul vine cu un suport elegant cu o placă albă cu numele setului, logo-ul navei, logo-ul Muzeului Național al Marinei Regale și scala modelului.Instrucțiuni intuitive – În ciuda complexității sale, modelul se asamblează ușor datorită instrucțiunilor clare și logic organizate. Construirea este o experiență îmbogățitoare atât pentru constructorii experimentați, cât și pentru cei care abia încep să construiască.Dimensiuni impresionante – După asamblare, modelul navei măsoară 41 cm în lungime și 28 cm în înălțime! Datorită dimensiunilor sale și a lucrării de artizanat atent realizate, HMS Victory este punctul central perfect pentru orice colecție.Nu doar pentru iubitorii de istorie – Acest set va încânta cu siguranță fanii istoriei maritime sau ai epocii napoleoniene, dar este și un cadou grozav pentru orice pasionat de modelare.Vârstă 11+Este alegerea perfectă pentru oricine caută un proiect mai ambițios și captivant, care va necesita multe ore de construcție.Extindeți-vă colecția – HMS Victory face parte din seria RĂZBOAIELOR NAPOLEONIENE de la COBI. Aici veți găsi alte seturi din această perioadă, care vă vor permite să creați o colecție unică de modele istorice care spun povestea vremurilor în care Napoleon își construia imperiul.
6+

Cobi Beech T-6 Texan II (US Navy), 1:48, 192 k

Aeroplanul T-6 este succesorul celebrului aparat Pilatus PC-9.Când forțele aeriene americane căutau un nou avion de antrenament pentru piloții începători, în mai 1994 au anunțat competiția „Joint Primary Aircraft Training System”. Aeroplanul câștigător trebuia să îndeplinească o serie de condiții, cum ar fi o agilitate ridicată pentru simularea condițiilor de luptă și stres, compatibilitatea instrumentelor cu simulatoarele de antrenament, costuri operaționale reduse, dar și așa-numita „rezistență la prostie”, care protejează echipajul de erorile fatale ale unui pilot începător. Primele aparate au fost livrate centrelor de antrenament aerian și școlilor în anul 2000. Producția continuă și până acum au fost fabricate în mai multe versiuni peste 800 de unități. Utilizatorii Beechcraft nu sunt doar din Statele Unite, ci și din Canada, Grecia, Israel, Irak, Maroc și Thailanda. În timpul operării au avut loc câteva accidente. Motivul nu este cu siguranță calitatea avionului. Cauza tuturor accidentelor a fost eroarea pilotului în timpul antrenamentului.Dacă locuiți în zonele de zbor ale avioanelor de antrenament, v-am sfătui să nu ieșiți din casă în timpul antrenamentului, dar acest sfat este ineficient. În vara anului 2018, un avion s-a prăbușit din cauza unei erori a pilotului pe o casă în apropierea bazei Laughlin. Avionul și garajul casei au fost distruse. Din fericire, echipajul s-a catapultat și a supraviețuit accidentului fără răni. Parametrii tehnici: dimensiuni: anvergura aripilor 10,2 m, lungimea 10,2 m, înălțimea 3,3 m masa maximă la decolare 3765 kg volumul rezervoarelor de combustibil 544 kg unitate de propulsie Pratt & Whitney Canada PT6A-68 cu o putere de 809 kW viteza maximă 586 km/h altitudinea maximă de zbor 9 400 m raza de acțiune 1368 km rampă 19,5 m/s supraîncărcare maximă permisă +7,0 / -3,5 G echipaj 2
8+

Cobi Armed Forces Alpha Jet, 1:48, 364 CP

Dassault Alpha Jet este un avion cu reacție conceput pentru antrenament avansat și misiuni de atac ușor. A fost creat prin cooperare germano-franceză și a intrat în serviciu în anii 1970. Au fost produse versiuni cu un singur loc și cu două locuri (pilot și instructor). Alpha Jet a servit printre altele în Franța, Germania, Belgia, Portugalia și Egipt. Este folosit și astăzi în Franța. Modelul bloc a fost dezvoltat sub licență de la producătorul francez de avioane militare Dassault Aviation și completează colecția de avioane ale forțelor armate emise la scară 1:48. Modelul include imprimeuri și decalcomanii de calitate (pictură de aripi și aripi). Setul include, de asemenea, corpuri de pilot simplificate care pot fi plasate în carlinga care se deschide. Trenul de aterizare al aeronavei, în funcție de preferințele dumneavoastră, poate fi ușor detașat și afișat pe un suport. Setul include un suport pentru afișarea blocului și o etichetă cu numele modelului. Seria Forțelor Armate este destinată aviației, pasionaților de tehnologie militară și fanilor modelării blocurilor de cea mai înaltă calitate! 364 de elemente de înaltă calitate Fabricat în UE de o companie cu peste 20 de ani de tradiție Cuburile respectă standardele de siguranță ale produselor pentru copii Complet compatibil cu alte mărci de blocuri de construcție Blocurile imprimate nu se vor zgâria sau pete și nu se vor estompa în timpul jocului sau din cauza temperaturii Instrucțiuni clare și intuitive bazate pe ilustrații și instrucțiuni detaliate Autocolante sunt incluse Stand de prezentare Plăcuța de identificare a modelului Dimensiuni model (L x l x H): 25,5 cm (10") x 19 cm (7,5") x 10,5 cm (4,1") Pentru copii de la 8 ani
8+

Cobi Forțele Armate F-4S Phanthom II, 1:48, 608 k

Lucrările de construcție la noul avion au început lent încă din 1952. La acea vreme, în aviația americană erau în serviciu aparate precum FH-1, Voodoo sau Crusader și atât aviația, cât și marina nu aveau nevoie să caute noi opțiuni. Din fericire, genialul constructor și vizionar Dave Lewis a fost suficient de prevăzător pentru a putea anticipa dezvoltarea în aviație în următorii 30 de ani. Cu excepția unei mici detalii, despre care vom vorbi mai târziu. În 1953, duo-ul de constructori D. Lewis și H. Barkey a început să construiască câteva prototipuri pe care aveau să testeze noi idei și tehnologii. Toate acestea fără ca guvernul Statelor Unite să ofere vreo finanțare pentru noul proiect. Asta s-a schimbat abia în 1955, când compania McDonnell a trimis o ofertă nesolicitată autorităților americane cu un avion de nouă construcție capabil să opereze în orice condiții meteorologice, cu 9 puncte de suspendare sub aripi și fuselaj. Cu 6 săptămâni mai târziu, oferta a ajuns pe masa unui ofițer experimentat din marina SUA responsabil cu înarmarea, care a înțeles imediat ce reușiseră oamenii de la McDonnell să creeze. Momentul decisiv a fost comanda a două prototipuri, atunci încă sub denumirea XF4H-1, și cinci unități de preproducție. Zborurile de încercare ale prototipurilor au început pe 27 mai 1958 și trebuie spus că nu au fost fără probleme. A fost necesar să se reconfigureze admisia de aer și conectarea diferitelor piese ale carcasei. Din păcate, unul dintre prototipuri a fost pierdut în urma unui accident. Producția în serie a fost demarată la sfârșitul anului 1958, iar o curiozitate este că denumirea internă a producătorului avionului a fost Satan sau Mithras, iar în documentație ca Model 98. În cadrul USAF, avioanele de vânătoare erau numite Spectre, iar astfel, din cauza confuziei, s-a ajuns la unificarea numelui în cunoscutul Phantom II de astăzi. Aviația americană, spre deosebire de marina, nu era foarte dornică să achiziționeze Phantome. A trebuit să intervină pe atunci ministrul apărării Robert McNamara. După teste comparative, aviația a trebuit să recunoască că Phantom depășește cu mult tot ce avea în dotare. Dovada sunt și cele 16 recorduri mondiale pe care avioanele F-4 le-au realizat.Detaliul uitat, pe care l-am menționat mai sus, a fost absența unui tun de bord. În general, se considera că era epoca duelurilor aeriene tradiționale s-a încheiat și că lupta se va desfășura de la distanță. Realitatea războiului din Vietnam a scos pe toată lumea din această eroare. Probabil cea mai cunoscută echipajă a Phantom-urilor II a fost căpitanul Louis Page și locotenentul John C. Smith, care au doborât primul MiG nord-vietnamez. Phantom II cu numărul de producție 155539 are o istorie interesantă și lungă. A început serviciul pe 22 februarie 1968 la bordul USS America, a fost ulterior transferat pe o bază terestră în Virginia și din nou pe portavioanele USS Independence și USS Dwight. În cele din urmă, în 1981, a fost transferat la escadrila de testare VX-4 cunoscută sub numele de "Evaluators", unde a primit vopseaua sa neagră Black Bunny. În prezent, aparatul este expus la muzeul Castle Air Museum din California. Parametrii tehnici: dimensiuni: anvergura aripilor 11,71 m, lungime 19,2 m, înălțime 5,03 m greutate goală 13 397 kg greutate maximă la decolare 27 965 kg unitate de propulsie 2x motor cu reacție General Electric J79 cu un impuls de 79,6 kN viteza maximă 2 389 km/h rată de urcare 312 m/s altitudine maximă de zbor 18 975 m raza maximă de acțiune 3 065 km volumul rezervoarelor de combustibil 7 549 l + 12 627 l în rezervoare suplimentare armament 1x tun cu șase țoli M61A1 Vulkan și până la 8 480 kg de arme în puncte de suspendare

Merită să vă jucați și să cumpărați la noi