Cobi

Setul de construcție al modelului vehiculului RAM 1500 Interceptor în versiunea Poliției din SUA. Modelul asamblat are geamuri spate fumurii, roți cu discuri și pe capotă emblema tradițională a mărcii auto. Fața caroseriei poate fi pliată. Colecția de seturi de construcție este fabricată sub licență oficială a companiei Ram Trucks. Fiecare ambalaj original este marcat cu un hologram 203 elemente de înaltă calitate Fabricat în UE de o companie cu o tradiție de peste 35 de ani Blocurile respectă normele de siguranță pentru produsele destinate copiilor Complet compatibil cu alte mărci de blocuri de construcție Blocurile imprimate nu se zgârie, nu se estompează și nu se decolorează în timpul jocului sau din cauza temperaturii Instrucțiuni clare și intuitive bazate pe ilustrații și instrucțiuni detaliate Scara 1:35 Dimensiunile modelului (lungime x lățime x înălțime): 17 cm (6,7") x 6,5 cm (2,6") x 6 cm (2,4")

Construcția modelului vehiculului RAM 3500 Ambulanță în versiune specială a pompierilor din New York, SUA. Modelul asamblat are geamuri din spate fumurii, roți cu discuri pe capotă, emblema tradițională a mărcii auto, uși deschise ale ambulanței și un acoperiș detașabil pentru a privi în interiorul vehiculului. Pachetul include și o figură de medic și o targă. Colecția de construcții este fabricată sub licență oficială a companiei Ram Trucks. Fiecare pachet original este dotat cu un autocolant de siguranță. 295 de cărămizi de înaltă calitate Fabricat în UE de o companie cu o tradiție de peste 35 de ani Cărămizile respectă normele de siguranță pentru produsele destinate copiilor Complet compatibil cu alte mărci de cărămizi de construcție Cărămizile imprimate nu se zgârie, nu se estompează și nu se decolorează în timpul jocului sau din cauza temperaturii Instrucțiuni clare și intuitive bazate pe ilustrații și instrucțiuni detaliate Scara 1:35 Dimensiunile modelului (L x l x h): 20 cm x 6,5 cm x 6 cm

Model RAM 2500 la scară 1:35, proiectat având în vedere funcționalitatea și detaliile, este o alegere excelentă pentru pasionații de motorizare și construcții. Modelul este compus din 187 de elemente atent concepute, care reproduc fidel caracteristicile acestui pickup puternic. Detaliile realiste ale caroseriei, designul unic și imprimările de înaltă calitate fac ca modelul să arate ca o miniatură a adevăratului RAM 2500. Anvelopele din cauciuc și roțile mobile asigură durabilitate și o experiență realistă în timpul jocului.   187 de elemente de înaltă calitate Fabricat în UE de o companie cu o tradiție de peste 35 de ani Blocurile respectă normele de siguranță pentru produsele destinate copiilor Complet compatibil cu alte mărci de blocuri de construcție Blocurile imprimate nu se zgârie, nu se estompează și nu se decolorează în timpul jocului sau din cauza temperaturii Instrucțiuni clare și intuitive bazate pe ilustrații și instrucțiuni detaliate Scara 1:35 Dimensiunile modelului (lungime x lățime x înălțime): 16 cm (6,3") x 6,5 cm (2,6") x 5,5 cm (2,2")

Construiți modelul Turnului de Control al SUA. Este un turn excelent pentru controlul zborului pentru aeroportul și punctul dumneavoastră de observație! Înălțimea este de 38 cm! Setul include accesorii, cum ar fi muniție, cutii, lopeți, butoaie și saci cu nisip. În set se află o figură a unui soldat american pe motocicletă și o figură a unui anunțător american. Pachetul conține 664 de cărămizi și 2 figurine.

Construiți modelul tankului greu britanic Churchill din al Doilea Război Mondial. Pe parcursul războiului, a devenit unul dintre cele mai cunoscute vehicule aliate. A fost modificat de multe ori și pe baza sa au fost create multe vehicule speciale. Churchill s-a dovedit a fi o construcție reușită, apreciată pentru blindajul său puternic, silueta joasă și mobilitatea în teren accidentat. Pachetul conține 668 de piese și 2 figurine.

Construiți modelul M3 Stuart (marcaj 2 în 1) din teatrul european și din cel pacific! Stuart a fost un tanc ușor american din al doilea război mondial. Numele de serviciu britanic „Stuart” provine de la generalul confederat din războiul civil J.E.B. Stuarty au fost folosite pentru prima dată în luptă în timpul campaniei din nordul Africii. Aproximativ 170 de exemplare au fost utilizate de forțele britanice în timpul operațiunii Crusader (18 noiembrie – 30 decembrie 1941). Din cauza lipsei unui adversar demn, tancurile Stuart și-au găsit drumul și în teatrul de război din Pacific! Pachetul conține 511 cuburi și 2 figurine.

Construiți modelul RAM 3500 Wrecker Tow Truck, o versiune specializată a unui pickup complet, destinat sarcinilor dificile pe drum. Această vehicul, echipat cu motoare puternice, cum ar fi HEMI V8 sau Cummins Turbo Diesel, oferă o performanță și o rezistență impresionantă. Datorită construcției robuste a șasiului și a elementelor de remorcare funcționale, RAM 3500 se descurcă excelent atât pe drumuri asfaltate, cât și în teren accidentat. RAM 3500 Wrecker Tow Truck este sinonim cu fiabilitatea, versatilitatea și performanța, făcându-l un instrument de lucru ideal pentru serviciile de drumuri din întreaga lume. Pachetul conține 295 de cărămizi și 1 figură.

Construiți modelul RAM 3500 Fire Truck, care nu este doar o distracție grozavă, ci și o piesă de colecție atrăgătoare. Îmbogățiți-vă colecția COBI la scară 1:35 cu acest model neobișnuit de camion de pompieri, care cu siguranță va ieși în evidență pe parcarea dumneavoastră de cărămizi. Construiți-l și simțiți-vă ca un adevărat erou în acțiune, pregătit pentru orice provocare! RAM 3500 Fire Truck este o versiune specializată a unui pickup complet, proiectat pentru a lucra în condiții dificile. Vehiculul echipat cu motoare puternice, cum ar fi HEMI V8 sau Cummins Turbo Diesel, asigură fiabilitate și suficientă putere pentru operațiuni de salvare. Datorită construcției robuste a șasiului și elementelor specializate de pompieri, RAM 3500 Fire Truck este instrumentul ideal pentru unitățile de pompieri din întreaga lume, pregătit să lucreze în orice situație. Pachetul conține 358 de blocuri și 1 figură.

Construiți modelul Tancului de Vânătoare Marder III care a luptat pe multe fronturi în al Doilea Război Mondial. Până la introducerea tunului de 88 mm, a fost o armă antitanc foarte periculoasă. Designul Sd.Kfz. 139 a fost bazat pe șasiul Panzer 38(t). Armamentul principal era un tun sovietic modificat, adaptat pentru grenadele germane - 7,62 cm PaK 36(r). MARDER III în set cu tunul german de 5 cm Pak 38 inclus. Pachetul conține 486 de blocuri și 2 figurine.

Cessna 172 Skyhawk este un avion turistic și de antrenament cu un singur motor și patru locuri, fabricat de compania Cessna Aircraft Company. A fost lansat pe piață în 1956 și este unul dintre cele mai populare avioane din istoria aviației. Skyhawk este utilizat pe scară largă pentru instruirea piloților, zboruri turistice și misiuni de observație. Cessna este un avion cu aripi de sus, cu o construcție metalică, care se remarcă prin caracteristici excelente de zbor. Avionul este ușor de manevrat și întreținut. Cessna 172 este încă fabricat în multe versiuni și este utilizat pe scară largă în întreaga lume, atât în sectorul civil, cât și în cel militar. Modelul de bloc a fost proiectat cu atenție la detalii, la o scară de 1:48, folosind 162 de elemente. Dimensiunea sa se potrivește perfect în colecția avioanelor noastre moderne. Modelul are roți rotative și o elice mobilă. Blocurile au imprimeuri. Nu există autocolante! Special pentru acest set, am proiectat o nouă formă de bloc - stabilizatorul vertical, pentru a imita cât mai realist modelul nostru original. Construcția kitului este simplă și, datorită instrucțiunilor clare pe hârtie, se desfășoară fără probleme. Cessna 172 Skyhawk este un model esențial pentru pasionații de aviația civilă. Aduceți-vă pasiunea acasă și construiți-o! 162 de elemente de înaltă calitate Fabricat în UE de o companie cu o tradiție de peste 35 de ani Blocurile respectă standardele de siguranță pentru produsele destinate copiilor Complet compatibil cu alte mărci de blocuri de construcție Blocurile cu imprimeuri nu se zgârie, nu se estompează și nu se decolorează în timpul jocului sau din cauza temperaturii Instrucțiuni clare și intuitive bazate pe ilustrații și instrucțiuni detaliate Scara modelului 1:48 Dimensiunile modelului (lungime x lățime x înălțime): 17,5 cm (6,9") x 23,5 cm (9,3") x 6,5 cm (2,6")

Lucrările de construcție la noul avion au început lent încă din 1952. La acea vreme, în aviația americană erau în uz aparate precum FH-1, Voodoo sau Crusader, iar atât aviația, cât și marina nu aveau nevoie să caute noi opțiuni. Din fericire, genialul constructor și vizionar Dave Lewis a fost suficient de prevăzător pentru a putea anticipa dezvoltarea aviației în următorii 30 de ani. Cu excepția unei mici detalii despre care vom vorbi mai târziu. În 1953, duo-ul de constructori D. Lewis și H. Barkey a început să construiască câteva prototipuri pe care aveau să testeze noi idei și tehnologii. Toate acestea fără ca guvernul Statelor Unite să ofere fonduri pentru noul proiect. Asta s-a schimbat abia în 1955, când compania McDonnell a trimis o ofertă nesolicitată autorităților americane cu un avion de nouă construcție capabil să opereze în orice condiții meteorologice, cu 9 puncte de suspendare sub aripi și fuselaj. Cu 6 săptămâni mai târziu, oferta a ajuns pe masa unui ofițer experimentat din marina SUA responsabil cu înarmarea, care a înțeles imediat ce au reușit oamenii de la McDonnell să creeze. Momentul decisiv a fost comanda a două prototipuri, atunci încă sub denumirea XF4H-1, și cinci unități de pre-producție. Zborurile de încercare ale prototipurilor au început pe 27 mai 1958 și trebuie spus că nu au fost fără probleme. A fost necesară reproiectarea admisiei de aer și conectarea diferitelor piese ale carcasei. Din păcate, unul dintre prototipuri a fost pierdut în urma unui accident. Producția în serie a fost începută la sfârșitul anului 1958, iar o curiozitate este că numele intern al producătorului avionului a fost Satan sau Mithras, iar în documentație ca Model 98. În cadrul USAF, avioanele de vânătoare erau numite Spectre, iar astfel, din cauza confuziei, s-a ajuns la unificarea numelui în astăzi cunoscutul Phantom II. Aviația americană, spre deosebire de marina, nu a fost foarte dornică să achiziționeze Phantome. A trebuit să intervină pe atunci ministrul apărării Robert McNamara. După teste comparative, aviația a trebuit să recunoască că Phantom depășește cu mult tot ce avea în dotare. Dovada sunt și cele 16 recorduri mondiale pe care avioanele F-4 le-au realizat.Detaliul uitat pe care l-am menționat mai sus a fost absența unui tun de bord. În general, se considera că era epoca duelurilor aeriene tradiționale s-a încheiat și că lupta se va desfășura de la distanță. Realitatea războiului din Vietnam a scos pe toată lumea din această eroare. Probabil cea mai cunoscută echipajă a Phantom-urilor II a fost căpitanul Louis Page și locotenentul John C. Smith, care au doborât primul MiG nord-vietnamez. În mai multe versiuni au fost produse peste 5.000 de unități. Majoritatea avioanelor au fost retrase din uz în 1996, dar câteva unități rămân încă în serviciu. Parametrii tehnici: dimensiuni: anvergura aripilor 11,71 m, lungime 19,2 m, înălțime 5,03 m greutate goală 13.397 kg greutate maximă la decolare 27.965 kg unitate de propulsie 2x motor cu reacție General Electric J79 cu tracțiune de 79,6 kN viteză maximă 2.389 km/h rată de urcare 312 m/s altitudine maximă de zbor 18.975 m raza maximă de acțiune 3.065 km volumul rezervoarelor de combustibil 7.549 l + 12.627 l în rezervoare suplimentare armament 1x tun cu șase țevii M61A1 Vulkan și până la 8.480 kg de arme în puncte de suspendare

Lucrările de construcție la noul avion au început lent încă din 1952. La acea vreme, în aviația americană erau în uz aparate precum FH-1, Voodoo sau Crusader, iar atât aviația, cât și marina nu aveau nevoie să caute noi opțiuni. Din fericire, genialul constructor și vizionar Dave Lewis a fost suficient de prevăzător pentru a putea anticipa dezvoltarea în aviație pentru următorii 30 de ani. Asta, cu o mică excepție despre care vom vorbi mai târziu. În 1953, duo-ul de constructori D. Lewis și H. Barkey a început să construiască câteva prototipuri pe care aveau să testeze noi idei și tehnologii. Toate acestea fără ca guvernul Statelor Unite să ofere fonduri pentru noul proiect. Asta s-a schimbat abia în 1955, când compania McDonnell a trimis o ofertă nesolicitată autorităților americane cu un avion de nouă construcție capabil să opereze în orice condiții meteorologice, cu 9 puncte de suspendare sub aripi și fuselaj. Cu 6 săptămâni mai târziu, oferta a ajuns pe masa unui ofițer experimentat din marina SUA responsabil cu înarmarea, care a înțeles imediat ce au reușit oamenii de la McDonnell să creeze. Momentul decisiv a fost comanda a două prototipuri, atunci încă sub denumirea XF4H-1, și cinci unități de preproducție. Primul zbor al prototipurilor a avut loc începând cu 27 mai 1958 și trebuie spus că nu a fost lipsit de probleme. A fost necesară reproiectarea admisiei de aer și conectarea diferitelor piese ale carcasei fuselajului. Din păcate, unul dintre prototipuri a fost pierdut în urma unui accident. Producția în serie a fost demarată la sfârșitul anului 1958, iar o curiozitate este că denumirea internă a producătorului avionului a fost Satan sau Mithras, iar în documentație ca Model 98. În cadrul USAF, avioanele de vânătoare erau numite Spectre, iar pentru a evita confuziile, numele a fost unificat în astăzi cunoscutul Phantom II. Aviația americană, spre deosebire de marina, nu era foarte dornică să achiziționeze Phantome. A trebuit să intervină pe atunci ministrul apărării, Robert McNamara. După teste comparative, aviația a trebuit să recunoască că Phantom depășește cu mult tot ce avea în dotare. Dovada sunt și cele 16 recorduri mondiale pe care avioanele F-4 le-au realizat. Excepția uitată pe care am menționat-o mai devreme a fost absența unui tun de bord. În general, se considera că era epocii tradiționale a luptelor aeriene s-a încheiat și că bătăliile se vor desfășura de la distanță. Realitatea războiului din Vietnam a scos pe toată lumea din această eroare. Probabil cea mai cunoscută echipajă a Phantom-urilor II a fost căpitanul Louis Page și locotenentul John C. Smith, care au doborât primul MiG nord-vietnamez. Luftwaffe germană a operat 175 de avioane special modificate cu greutate redusă + 88 de aparate în versiunea de recunoaștere. F-4 au fost retrase definitiv din dotarea germană în cadrul unei ceremonii festive la baza Wittmund pe 29 iunie 2013. Parametrii tehnici: dimensiuni: anvergura aripilor 11,71 m, lungime 19,2 m, înălțime 5,03 m greutate goală 13 397 kg greutate maximă la decolare 27 965 kg unitate de propulsie 2x motor cu reacție General Electric J79 cu un impuls de 79,6 kN viteza maximă 2 389 km/h rată de urcare 312 m/s altitudine maximă de zbor 18 975 m raza maximă de acțiune 3 065 km capacitate rezervoare de combustibil 7 549 l + 12 627 l în rezervoare suplimentare armament 1x tun cu șase țoli M61A1 Vulkan și până la 8 480 kg de arme în punctele de suspendare