Puzzlika

Incluse în categorii
Înapoi
Produselor 46.115 filtrate
3+

Go-kart pentru copii Baby Mix Razor roșu

Kartul de pedale pentru copii Baby Mix Razor - Cel mai bun mod de a explora lumea!De ce să alegi kartul de pedale Baby Mix? Securitate pe primul loc:Cu un design ergonomic și o construcție stabilă, kartul nostru este ideal pentru micii aventurieri. Joc creativ:Îi încurajează pe copii să își dezvolte imaginația și coordonarea mișcărilor, în timp ce se bucură de mișcare în aer liber. Execuție de calitate:Fabricat din materiale rezistente, care rezistă jocurilor și aventurilor micilor noștri descoperitori.Nu așteptați și oferiți copilului dumneavoastră o experiență de neuitat plină de bucurie în mișcare.Roțile mari gonflabile asigură confort și comoditate pe orice suprafață. Kartul are un sistem de transmisie cu lanț integrat, cu opțiunea de deconectare a transmisiei - funcție de liberă rulare și frână manuală pe axa din spate. CARACTERISTICI:- Scaun sportiv cu ajustare a distanței față de volan în 2 trepte- Construcție robustă din metal ușor, carcase din plastic în stil sportiv- Frână manuală pe ambele roți din spate- Transmisie cu două setări: înainte/înapoi și liberă rulare- Capac pentru lanț- Roți mari gonflabile din cauciuc cu rulmenți, diametru 25 cm, lățime 8 cm- Volan sportiv, diametru 21 cm- Protecții din plastic- Interval de vârstă 3-8 ani- Respectă normele europene de siguranță DATE TEHNICE: Lungime 94 cm Înălțime 63 cmLățime 61 Înălțime spătar 33 cm Dimensiuni scaun 34 x 28 cm Înălțime de la scaun la sol 26,5 cm Distanța de la scaun la pedală (mai aproape de scaun) 23 - 33 cm Distanța între scaun și pedală (scaun mai în spate) 22 - 34 cm Diametru roată 25 cmLățime roată 8 cm Diametru volan 21 cm Sarcină maximă de până la 30 kg Greutate 11,7 kg DIMENSIUNI PACHET:Înălțime 25 cmLățime 62 cmLungime 95 cmGreutate cu ambalaj 13,4 kg
8+

Cobi Armed Forces F-4 Phanthom II, 1:48, 703 k

Lucrările de construcție la noul avion au început lent încă din 1952. La acea vreme, în aviația americană erau în uz aparate precum FH-1, Voodoo sau Crusader, iar atât aviația, cât și marina nu aveau nevoie să caute noi opțiuni. Din fericire, genialul constructor și vizionar Dave Lewis a fost suficient de prevăzător pentru a putea anticipa dezvoltarea aviației în următorii 30 de ani. Cu excepția unei mici detalii despre care vom vorbi mai târziu. În 1953, duo-ul de constructori D. Lewis și H. Barkey a început să construiască câteva prototipuri pe care aveau să testeze noi idei și tehnologii. Toate acestea fără ca guvernul Statelor Unite să ofere fonduri pentru noul proiect. Asta s-a schimbat abia în 1955, când compania McDonnell a trimis o ofertă nesolicitată autorităților americane cu un avion de nouă construcție capabil să opereze în orice condiții meteorologice, cu 9 puncte de suspendare sub aripi și fuselaj. Cu 6 săptămâni mai târziu, oferta a ajuns pe masa unui ofițer experimentat din marina SUA responsabil cu înarmarea, care a înțeles imediat ce au reușit oamenii de la McDonnell să creeze. Momentul decisiv a fost comanda a două prototipuri, atunci încă sub denumirea XF4H-1, și cinci unități de pre-producție. Zborurile de încercare ale prototipurilor au început pe 27 mai 1958 și trebuie spus că nu au fost fără probleme. A fost necesară reproiectarea admisiei de aer și conectarea diferitelor piese ale carcasei. Din păcate, unul dintre prototipuri a fost pierdut în urma unui accident. Producția în serie a fost începută la sfârșitul anului 1958, iar o curiozitate este că numele intern al producătorului avionului a fost Satan sau Mithras, iar în documentație ca Model 98. În cadrul USAF, avioanele de vânătoare erau numite Spectre, iar astfel, din cauza confuziei, s-a ajuns la unificarea numelui în astăzi cunoscutul Phantom II. Aviația americană, spre deosebire de marina, nu a fost foarte dornică să achiziționeze Phantome. A trebuit să intervină pe atunci ministrul apărării Robert McNamara. După teste comparative, aviația a trebuit să recunoască că Phantom depășește cu mult tot ce avea în dotare. Dovada sunt și cele 16 recorduri mondiale pe care avioanele F-4 le-au realizat.Detaliul uitat pe care l-am menționat mai sus a fost absența unui tun de bord. În general, se considera că era epoca duelurilor aeriene tradiționale s-a încheiat și că lupta se va desfășura de la distanță. Realitatea războiului din Vietnam a scos pe toată lumea din această eroare. Probabil cea mai cunoscută echipajă a Phantom-urilor II a fost căpitanul Louis Page și locotenentul John C. Smith, care au doborât primul MiG nord-vietnamez. În mai multe versiuni au fost produse peste 5.000 de unități. Majoritatea avioanelor au fost retrase din uz în 1996, dar câteva unități rămân încă în serviciu. Parametrii tehnici: dimensiuni: anvergura aripilor 11,71 m, lungime 19,2 m, înălțime 5,03 m greutate goală 13.397 kg greutate maximă la decolare 27.965 kg unitate de propulsie 2x motor cu reacție General Electric J79 cu tracțiune de 79,6 kN viteză maximă 2.389 km/h rată de urcare 312 m/s altitudine maximă de zbor 18.975 m raza maximă de acțiune 3.065 km volumul rezervoarelor de combustibil 7.549 l + 12.627 l în rezervoare suplimentare armament 1x tun cu șase țevii M61A1 Vulkan și până la 8.480 kg de arme în puncte de suspendare

Merită să vă jucați și să cumpărați la noi