Puzzlika

Incluse în categorii
Înapoi
Produselor 46.020 filtrate
14+

Cobi Aeronautica Macchi C.202 Folgore, 1:32, 405 k, 1 f

Construiți-vă modelul Macchi MC.202, care a fost dezvoltat din modelul anterior MC.200 Saetta, care avea o performanță mai slabă. Constructorul Mario Castoldi a folosit motorul Daimler-Benz DB 601Aa, care a îmbunătățit semnificativ performanța avionului în comparație cu predecesorul său. Prototipul MC.202 a zburat pentru prima dată pe 10 august 1940. Producția în serie a început în 1941, iar în același an au fost livrate primele avioane către unitățile de linie. MC.202 a fost folosit pe scară largă în campania africană, unde a reprezentat o amenințare serioasă pentru avioanele de vânătoare aliat. Viteza și manevrabilitatea sa erau la același nivel cu Spitfire-urile și P-40 Warhawk-urile, cu care s-a confruntat în luptă. După căderea Africii de Nord, MC.202 a fost folosit pentru apărarea teritoriului italian împotriva raidurilor aliat și în bătăliile pentru Sicilia. MC.202 a fost folosit și în Balcani și la apărarea Rodosului. Avionul era foarte manevrabil, ceea ce îl făcea un adversar impresionant în luptele aeriene, iar construcția sa robustă și solidă a fuselajului îi permitea să supraviețuiască în condiții de luptă dificile. Avionul nu era lipsit de defecte. Armamentul relativ ușor în comparație cu avioanele de vânătoare aliat, sub formă de mitraliere de 12,7 mm, era mai puțin eficient decât tunurile care erau instalate în multe avioane de vânătoare aliat și germane. Pachetul conține 404 cuburi și 1 figură.
8+

Cobi Armed Forces F-4 Phanthom II, 1:48, 703 k

Lucrările de construcție la noul avion au început lent încă din 1952. La acea vreme, în aviația americană erau în uz aparate precum FH-1, Voodoo sau Crusader, iar atât aviația, cât și marina nu aveau nevoie să caute noi opțiuni. Din fericire, genialul constructor și vizionar Dave Lewis a fost suficient de prevăzător pentru a putea anticipa dezvoltarea aviației în următorii 30 de ani. Cu excepția unei mici detalii despre care vom vorbi mai târziu. În 1953, duo-ul de constructori D. Lewis și H. Barkey a început să construiască câteva prototipuri pe care aveau să testeze noi idei și tehnologii. Toate acestea fără ca guvernul Statelor Unite să ofere fonduri pentru noul proiect. Asta s-a schimbat abia în 1955, când compania McDonnell a trimis o ofertă nesolicitată autorităților americane cu un avion de nouă construcție capabil să opereze în orice condiții meteorologice, cu 9 puncte de suspendare sub aripi și fuselaj. Cu 6 săptămâni mai târziu, oferta a ajuns pe masa unui ofițer experimentat din marina SUA responsabil cu înarmarea, care a înțeles imediat ce au reușit oamenii de la McDonnell să creeze. Momentul decisiv a fost comanda a două prototipuri, atunci încă sub denumirea XF4H-1, și cinci unități de pre-producție. Zborurile de încercare ale prototipurilor au început pe 27 mai 1958 și trebuie spus că nu au fost fără probleme. A fost necesară reproiectarea admisiei de aer și conectarea diferitelor piese ale carcasei. Din păcate, unul dintre prototipuri a fost pierdut în urma unui accident. Producția în serie a fost începută la sfârșitul anului 1958, iar o curiozitate este că numele intern al producătorului avionului a fost Satan sau Mithras, iar în documentație ca Model 98. În cadrul USAF, avioanele de vânătoare erau numite Spectre, iar astfel, din cauza confuziei, s-a ajuns la unificarea numelui în astăzi cunoscutul Phantom II. Aviația americană, spre deosebire de marina, nu a fost foarte dornică să achiziționeze Phantome. A trebuit să intervină pe atunci ministrul apărării Robert McNamara. După teste comparative, aviația a trebuit să recunoască că Phantom depășește cu mult tot ce avea în dotare. Dovada sunt și cele 16 recorduri mondiale pe care avioanele F-4 le-au realizat.Detaliul uitat pe care l-am menționat mai sus a fost absența unui tun de bord. În general, se considera că era epoca duelurilor aeriene tradiționale s-a încheiat și că lupta se va desfășura de la distanță. Realitatea războiului din Vietnam a scos pe toată lumea din această eroare. Probabil cea mai cunoscută echipajă a Phantom-urilor II a fost căpitanul Louis Page și locotenentul John C. Smith, care au doborât primul MiG nord-vietnamez. În mai multe versiuni au fost produse peste 5.000 de unități. Majoritatea avioanelor au fost retrase din uz în 1996, dar câteva unități rămân încă în serviciu. Parametrii tehnici: dimensiuni: anvergura aripilor 11,71 m, lungime 19,2 m, înălțime 5,03 m greutate goală 13.397 kg greutate maximă la decolare 27.965 kg unitate de propulsie 2x motor cu reacție General Electric J79 cu tracțiune de 79,6 kN viteză maximă 2.389 km/h rată de urcare 312 m/s altitudine maximă de zbor 18.975 m raza maximă de acțiune 3.065 km volumul rezervoarelor de combustibil 7.549 l + 12.627 l în rezervoare suplimentare armament 1x tun cu șase țevii M61A1 Vulkan și până la 8.480 kg de arme în puncte de suspendare

Merită să vă jucați și să cumpărați la noi